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2019-2023年中国氢燃料电池行业投资分析及前景预测报告

首次出版:2017年8月最新修订:2019年7月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 氢燃料电池相关介绍
1.1 燃料电池的定义及结构
1.1.1 氢燃料电池的定义
1.1.2 氢燃料电池的结构
1.1.3 氢燃料电池特性
1.2 氢燃料电池测试系统
1.2.1 供气单元部分
1.2.2 测试平台部分
1.2.3 测试软件部分
第二章 2017-2019年燃料电池产业发展情况分析
2.1 国际燃料电池产业发展情况
2.1.1 全球燃料电池产业政策
2.1.2 全球燃料电池交付量分析
2.1.3 全球燃料电池交付地域分析
2.1.4 全球燃料电池交付类型分析
2.2 中国燃料电池市场发展情况
2.2.1 行业出货规模
2.2.2 市场需求分析
2.2.3 企业发展现状
2.2.4 专利技术申请
2.2.5 制约发展因素
2.2.6 行业扶持政策
2.3 燃料电池应用市场分析
2.3.1 固定电源市场
2.3.2 交通运输市场
2.3.3 便携电源市场
2.4 燃料电池系统分析
2.4.1 燃料电池系统概述
2.4.2 燃料电池动力系统组成
2.4.3 燃料电池系统成本变化
第三章 2017-2019年氢燃料电池行业发展情况分析
3.1 氢燃料电池产业背景分析
3.1.1 发展氢燃料电池的重要性
3.1.2 国际氢燃料电池产业背景
3.1.3 中国发展燃料电池背景
3.2 2017-2019年氢燃料电池行业发展综述
3.2.1 氢能源利用分析
3.2.2 产业链分析
3.2.3 行业相关政策
3.2.4 行业发展状况
3.2.5 成本构成分析
3.3 中国氢燃料电池项目发展情况
3.3.1 奥冠氢燃料电池项目
3.3.2 山东聊城氢燃料电池项目
3.3.3 定南氢燃料电池发动机项目
3.3.4 爱德曼氢燃料电池生产项目
3.3.5 广州氢燃料电池膜电极项目
3.4 氢燃料电池行业发展问题分析
3.4.1 核心技术问题
3.4.2 产业链不完备
3.4.3 基础设施建设落后
3.4.4 市场接受度待开发
3.5 氢燃料电池行业发展对策建议
3.5.1 突破关键核心技术
3.5.2 补齐关键领域短板
3.5.3 大力推进示范应用
3.5.4 建立氢能供给体系
3.5.5 完善标准法规体系
3.5.6 提升产业发展水平
3.5.7 加强公众宣传教育
第四章 2017-2019年氢燃料加注站发展情况分析
4.1 国际加氢站产业发展综述
4.1.1 全球加氢站建设规模
4.1.2 全球加氢站区域分布
4.1.3 各国加氢站建设排名
4.1.4 重点国家加氢站建设状况
4.1.5 部分国家加氢站布局计划
4.2 中国加氢站投资建设综况
4.2.1 加氢站建设补贴政策
4.2.2 国内加氢站运行情况
4.2.3 加氢站设备投资占比
4.2.4 加氢站建设模式分析
4.2.5 各地加氢站建设布局
4.2.6 加氢站项目投资动态
4.3 加氢站建设运营成本分析
4.3.1 建设成本构成
4.3.2 设备成本简析
4.3.3 运营成本简析
4.3.4 能耗成本来源
4.3.5 用地成本简析
4.3.6 降本技术分析
4.3.7 降本路径分析
4.4 加氢站建设的关键要素分析
4.4.1 加氢站与FCV的良性循环
4.4.2 加氢站基础设施完备程度
4.4.3 加氢站的核心设备
4.5 加氢站产业发展前景及趋势预测
4.5.1 加氢站产业发展前景
4.5.2 加氢站建设规模预测
4.5.3 加氢站设备规模预测
第五章 2017-2019年氢燃料电池车行业发展情况分析
5.1 全球氢燃料电池车发展综况
5.1.1 国际氢燃料电池汽车发展进程
5.1.2 全球燃料电池汽车市场销售
5.1.3 全球氢燃料电池汽车发展现状
5.1.4 各国氢燃料电池汽车补贴状况
5.1.5 全球燃料电池汽车市场预测
5.2 中国氢燃料电池汽车发展动因
5.2.1 应用优势
5.2.2 环保因素
5.2.3 政策因素
5.2.4 补贴因素
5.2.5 技术因素
5.3 中国氢燃料电池汽车发展综况
5.3.1 行业发展阶段
5.3.2 整体发展态势
5.3.3 关键技术路线
5.3.4 推荐车型发布
5.3.5 标准体系建设
5.3.6 政策动态分析
5.4 中国氢燃料电池汽车市场状况
5.4.1 产量规模状况
5.4.2 销量规模特点
5.4.3 产销现状分析
5.4.4 企业竞争格局
5.4.5 细分市场结构
5.5 氢燃料电池车领跑者——丰田Mirai
5.5.1 丰田Mirai概述
5.5.2 Mirai工作原理
5.5.3 Mirai技术分析
5.5.4 Mirai市场销量
5.5.5 Mirai成本分析
5.5.6 Mirai发展目标
5.6 其他氢燃料电池交通工具
5.6.1 氢燃料电池公交车
5.6.2 氢能源现代有轨电车
5.6.3 氢燃料码头牵引车
5.6.4 氢燃料电池火车
5.6.5 氢燃料电池动力船
第六章 2017-2019年氢燃料电池其他应用情况分析
6.1 氢燃料电池的其他应用场景分析
6.1.1 热电联产电站方面的应用
6.1.2 军事方面的应用情况分析
6.1.3 可移动电源方面的应用
6.2 发达国家氢燃料电池应用情况分析
6.2.1 日本家电燃料市应用情况
6.2.2 美国氢燃料电池动力军用卡车
6.3 氢燃料电池在现代有轨电车上的应用
6.3.1 氢燃料电池有轨电车主要参数
6.3.2 氢燃料电池有轨电车动力系统
6.3.3 氢燃料电池有轨电车的实验情况
第七章 2017-2019年氢燃料电池行业相关技术发展情况分析
7.1 燃料电池技术专利及研发状况
7.1.1 专利申请态势
7.1.2 技术领域分析
7.1.3 专利申请人分析
7.1.4 专利地域分析
7.1.5 技术发展建议
7.2 氢燃料电池技术发展情况分析
7.2.1 氢燃料电池研发历程
7.2.2 氢燃料电池技术特点
7.2.3 燃料氢气的制备方式
7.2.4 氢燃料电池技术应用现状
7.2.5 氢燃料电池技术应用障碍
7.2.6 氢燃料电池技术发展趋势
7.3 氢燃料电池技术项目研发情况分析
7.3.1 俄罗斯氢燃料电池纳米镁粉末的研制
7.3.2 中国企业氢燃料电池研发投入情况
7.3.3 大连化物所储氢材料研究
7.4 第四代氢燃料电池技术分析
7.4.1 第四代氢燃料电池概况
7.4.2 储氢系统提升储存效率
7.4.3 安全性能的提升
7.4.4 反应堆功率密度提升
第八章 2016-2019年氢燃料电池重点企业经营状况
8.1 武汉众宇动力系统科技有限公司
8.1.1 企业发展概况
8.1.2 企业技术水平
8.1.3 技术研发动态
8.1.4 企业融资情况
8.2 北京亿华通科技股份有限公司
8.2.1 企业发展概况
8.2.2 经营效益分析
8.2.3 业务经营分析
8.2.4 财务状况分析
8.2.5 商业模式分析
8.2.6 风险及应对措施
8.3 新源动力股份有限公司
8.3.1 企业发展概况
8.3.2 主要产品介绍
8.3.3 主营业务分析
8.3.4 企业发展动态
8.3.5 企业发展规划
8.4 中山大洋电机股份有限公司
8.4.1 企业发展概况
8.4.2 经营效益分析
8.4.3 业务经营分析
8.4.4 财务状况分析
8.4.5 核心竞争力分析
8.4.6 公司发展战略
8.5 航锦科技股份有限公司
8.5.1 企业发展概况
8.5.2 经营效益分析
8.5.3 业务经营分析
8.5.4 财务状况分析
8.5.5 核心竞争力分析
8.5.6 公司发展战略
8.5.7 未来前景展望
8.6 福建雪人股份有限公司
8.6.1 企业发展概况
8.6.2 经营效益分析
8.6.3 业务经营分析
8.6.4 财务状况分析
8.6.5 核心竞争力分析
8.6.6 未来前景展望
8.7 东岳集团
8.7.1 企业发展概况
8.7.2 企业经营状况
8.7.3 企业发展布局
第九章 中投顾问对2019-2023年中国氢燃料电池行业的投资建议
9.1 中投顾问对中国氢燃料电池行业投资价值评估分析
9.1.1 投资价值综合评估
9.1.2 市场投资机会分析
9.1.3 进入市场时机判断
9.2 中投顾问对中国氢燃料电池行业投资壁垒分析
9.2.1 竞争壁垒
9.2.2 政策壁垒
9.2.3 技术壁垒
9.2.4 资金壁垒
9.3 中投顾问对2019-2023年氢燃料电池行业投资建议综述
9.3.1 项目投资建议
9.3.2 竞争策略分析
9.4 氢燃料电池项目投资案例分析
9.4.1 项目投资背景
9.4.2 项目基本情况
9.4.3 项目投资价值
9.4.4 项目经济效益
第十章 中投顾问对2019-2023年氢燃料电池产业发展前景预测
10.1 燃料电池行业发展前景展望
10.1.1 燃料电池行业发展机遇
10.1.2 燃料电池市场前景广阔
10.1.3 燃料电池市场发展趋势
10.2 氢燃料电池产业前景展望
10.2.1 氢能产业发展愿景
10.2.2 氢燃料产业发展空间
10.2.3 氢燃料电池发展前景
10.2.4 氢燃料电池应用前景
10.2.5 氢燃料电池车发展前景
10.3 氢燃料电池产业发展趋势
10.3.1 产品技术发展趋势
10.3.2 市场发展趋势分析
10.4 中投顾问对2019-2023年中国氢燃料电池行业预测分析
10.4.1 2019-2023年中国氢燃料电池行业影响因素分析
10.4.2 2019-2023年中国燃料电池出货量预测
10.4.3 2019-2023年中国氢燃料电池汽车产量预测
附录
附录一:能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)
附录二:氢能燃料电池技术创新路线图
 

图表目录

图表1 质子交换膜氢燃料电池的原理结构图
图表2 质子交换膜燃料电池结构图
图表3 2005-2017年全球燃料电池交付量(以交付台数计算)
图表4 2011-2017年全球燃料电池交付量(以交付功率计算)
图表5 2011-2017年全球燃料电池交付量(按地域)
图表6 2011-2017年全球燃料电池交付量(按燃料电池类型)
图表7 中国燃料电池行业补贴政策
图表8 燃料电池动力系统
图表9 2006-2016年燃料电池系统成本变化
图表10 燃料电池利用氢能源优势
图表11 氢燃料电池产业链示意图
图表12 我国氢燃料电池相关政策
图表13 氢燃料电池核心部件及成本比例
图表14 历年全球加氢站建设情况
图表15 2016-2018年全球加氢站数量分布
图表16 韩国运营和建设、规划中的加氢站分布情况
图表17 部分国家加氢站布局计划
图表18 国内在运营加氢站列表
图表19 加氢站设备投资占比估计
图表20 各地方政府加氢站建设规化梳理
图表21 加氢站建设成本占比
图表22 外供氢加氢站设备成本分析
图表23 加氢站运营成本
图表24 加氢站与燃料电池汽车形成良性循环是行业发展可行路径
图表25 加氢站基础设施是行业发展的基石
图表26 加氢站核心设备是氢气压缩机和高压储氢瓶组
图表27 2030年各类加氢站设备到市场投资规模预测
图表28 氢燃料电池汽车产业化进程
图表29 2017年全国燃料电池汽车销量分布
图表30 2017年全球燃料电池汽车销售地区分布
图表31 氢燃料电池汽车全球发展史
图表32 主要发达国家氢燃料电池汽车战略规划
图表33 主要国家对氢燃料电池汽车的推广策略
图表34 国外燃料电池汽车政策
图表35 全球燃料电池汽车销售量预测
图表36 全球燃料电池销售额预测
图表37 纯电动车和氢燃料电池车参数比较
图表38 燃料电池汽车示意图
图表39 《中国制造2025》燃料电池汽车发展战略
图表40 燃料电车汽车政策梳理
图表41 燃料电池汽车推广应用车型
图表42 燃料电池汽车装配车型款数
图表43 氢燃料电池汽车标准体系框架
图表44 2014-2018年中国氢燃料电池汽车产量
图表45 2016-2018年中国氢燃料电池商用车销量
图表46 燃料电池乘用车对比
图表47 国内部分车企新能源汽车发展战略
图表48 丰田Mirai车身结构图
图表49 丰田Mirai燃料电池细节图
图表50 Mirai的工作原理
图表51 Mirai技术改进列表
图表52 Mirai特有的升压系统
图表53 Mirai电堆的改进
图表54 2015-2017年丰田Mirai全球销量分布
图表55 催化剂占燃料电池成本构成
图表56 氢燃料公交车
图表57 氢燃料电池有轨电车主要技术参数
图表58 氢燃料有轨电车动力系统结构
图表59 氢燃料电池功率与车速曲线对应关系
图表60 1969-2017年我国燃料电池专利申请态势
图表61 燃料电池专利IPC分类号及其对应的技术主题
图表62 中国燃料电池专利技术构成情况
图表63 中国燃料电池专利申请类型及发明专利申请人国别
图表64 中国燃料电池技术专利申请人国别
图表65 中国燃料电池技术专利申请人类别
图表66 中国燃料电池相关专利大学申请人排名情况
图表67 中国燃料电池相关专利科研机构申请人排名情况
图表68 中国燃料电池相关专利企业申请人排名情况
图表69 氢燃料电池技术相关研究报告数量增长趋势
图表70 氢燃料电池的工作原理
图表71 氢燃料电池供电系统结构
图表72 氢燃料电池、铅酸蓄电池和发电机主要特点比较
图表73 氢燃料电池电源系统与其他电池的比较
图表74 各类车购车及运营成本对比
图表75 各类汽车全生命周期(WTW)CO2排放对比
图表76 氢气运输方式
图表77 目前电池堆成本构成
图表78 车用燃料电池动力系统
图表79 2015-2018年北京亿华通科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表80 2015-2018年北京亿华通科技股份有限公司营业收入及增速
图表81 2015-2018年北京亿华通科技股份有限公司净利润及增速
图表82 2017-2018年北京亿华通科技股份有限公司主营业务产品
图表83 2015-2018年北京亿华通科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表84 2015-2018年北京亿华通科技股份有限公司净资产收益率
图表85 2015-2018年北京亿华通科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表86 2015-2018年北京亿华通科技股份有限公司资产负债率水平
图表87 2015-2018年北京亿华通科技股份有限公司运营能力指标
图表88 电堆及模块体积功率对比
图表89 车用FC寿命对比
图表90 2016-2019年中山大洋电机股份有限公司总资产及净资产规模
图表91 2016-2019年中山大洋电机股份有限公司营业收入及增速
图表92 2016-2019年中山大洋电机股份有限公司净利润及增速
图表93 2018年中山大洋电机股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表94 2016-2019年中山大洋电机股份有限公司营业利润及营业利润率
图表95 2016-2019年中山大洋电机股份有限公司净资产收益率
图表96 2016-2019年中山大洋电机股份有限公司短期偿债能力指标
图表97 2016-2019年中山大洋电机股份有限公司资产负债率水平
图表98 2016-2019年中山大洋电机股份有限公司运营能力指标
图表99 2016-2019年航锦科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表100 2016-2019年航锦科技股份有限公司营业收入及增速
图表101 2016-2019年航锦科技股份有限公司净利润及增速
图表102 2017-2018年航锦科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表103 2016-2019年航锦科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表104 2016-2019年航锦科技股份有限公司净资产收益率
图表105 2016-2019年航锦科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表106 2016-2019年航锦科技股份有限公司资产负债率水平
图表107 2016-2019年航锦科技股份有限公司运营能力指标
图表108 2016-2019年福建雪人股份有限公司总资产及净资产规模
图表109 2016-2019年福建雪人股份有限公司营业收入及增速
图表110 2016-2019年福建雪人股份有限公司净利润及增速
图表111 2018年福建雪人股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表112 2016-2019年福建雪人股份有限公司营业利润及营业利润率
图表113 2016-2019年福建雪人股份有限公司净资产收益率
图表114 2016-2019年福建雪人股份有限公司短期偿债能力指标
图表115 2016-2019年福建雪人股份有限公司资产负债率水平
图表116 2016-2019年福建雪人股份有限公司运营能力指标
图表117 2015-2016年东岳集团综合收益表
图表118 2015-2016年东岳集团分部资料
图表119 2015-2016年东岳集团收入分地区资料
图表120 2016-2017年东岳集团综合收益表
图表121 2016-2017年东岳集团分部资料
图表122 2016-2017年东岳集团收入分地区资料
图表123 2017-2018年东岳集团综合收益表
图表124 2017-2018年东岳集团分部资料
图表125 2017-2018年东岳集团收入分地区资料
图表126 2020-2032年全球燃料电池汽车销量预测
图表127 2020-2032年全球燃料电池汽车销售额预测
图表128 人类利用能源形式演化
图表129 氢能的能源互联性
图表130 氢能在能源转换中的角色
图表131 H2 Council对2050年全球氢能产业的愿景
图表132 NEDO燃料电池汽车技术发展规划
图表133 燃料电池汽车总体技术路线
图表134 燃料电池汽车技术路线发展规划
图表135 2015-2050年全球燃料电池市场规模预测
图表136 中投顾问对2019-2023年中国燃料电池出货量预测
图表137 中投顾问对2019-2023年中国燃料电池汽车产量预测

氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。燃料电池与普通电池的区别在于氢燃料电池是一种发电装置,像发电厂一样,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

氢燃料电池的特点决定了它具有广阔的应用前景,可以应用于大型电站发电、便携移动电源、也可以应用在飞机、汽车、军舰上。中国在20世纪50年代就开展燃料电池方面的研究。中国在燃料电池关键材料、关键技术的创新方面取得了许多突破。2017年年初,中国科学院大连化学物理研究所在储氢材料研究方面取得新进展,实现了100℃以下可逆吸脱氢。

2018年,我国氢燃料电池汽车产量为1619辆,同比增长27%。随着氢燃料电池汽车的发展,氢能源成为不可或缺的物品。2019年1-7月,我国氢燃料电池装机量达到45876.9kW,较2018年同期的6178kW,同比增长了642.6%。2019年,氢能首次被写入的政府工作报告,在释放内需潜力章节,政府工作报告提出,稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢等设施建设。2019年上半年,国内氢能和燃料电池领域的投资项目多达70起,其中包括多个百亿级项目,50起公开了投资金额的项目累计资金超过900亿元,这已超过2018年全年投资额。2018年全年氢燃料电池产业相关投资及规划资金为超过850亿元。从投资项目的类型来看,包括产业园、产业基金、企业之间的兼并重组、公司直投增加布局等类别,而投资参与方则包括地方政府、国有企业、私企以及外资等多种角色。

截至2019年3月底,已经有10余个城市明确出台相关产业规划,北京、张家口、江苏如皋、上海、广东佛山、成都等多个城市相继出台氢能产业链发展规划并推进地方补贴。例如2019年5月发布的《长三角氢走廊建设发展规划》显示。长三角将立足于长三角现有氢能产业基础,示范推广氢燃料电池汽车。2019年4月23日,工信部表示,将进一步加大工作力度,联合有关部门开展示范运行,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。可以看到,在政策的支持下,氢能与燃料电池汽车相关产业将迎来黄金发展时期。

此外,在国家科技部发布的关于国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项2018年度项目安排公示的通知中,有9项涉及燃料电池和氢能的项目。未来我国有望充分利用我国工业副产氢、可再生能源发电的优势,将氢能源纳入我国能源体系,或借鉴日本、韩国、欧盟的思路,陆续出台氢能产业规划。

中投产业研究院发布的《2019-2023年中国氢燃料电池行业投资分析及前景预测报告》共十章。首先简单介绍了氢燃料电池的概念及特性;随后分析了燃料电池和氢燃料电池行业发展情况;紧接着分析了氢燃料加注站的发展情况;之后对氢燃料电池汽车以及氢燃料电池其他应用、行业相关技术以及重点企业经营状况进行了详细分析;最后对氢燃料电池产业的投资价值及发展前景进行了科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、工信部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对氢燃料电池行业有个系统深入的了解、或者想投资燃料电池行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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